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新聞01

© Reuters. 張家港行(002839.SZ)業績快報：2022年度淨利潤16.88億元、同比增長29.5% 格隆匯1月16日丨張家港行(002839.SZ)發佈2022年度業績快報，實現營業收入48.14億元，同比增長4.27%；歸屬於上市公司股東的淨利潤16.88億元，同比增長29.50%；扣除非經常性損益後的歸屬於上市公司股東的淨利潤15.55億元，同比增長25.17%；基本每股收益0.73元。 截止2022年末，該行不良貸款率0.89%，較年初下降0.06個百分點；撥備覆蓋率519.71%，較年初上升44.36個百分點。 截止2022年末，該行總資產1876.19億元，較年初增長14%，其中，各項貸款1150.28億元，較年初增長15.24%，連續5年實現單年信貸新增投放超百億。報吿期內，該行紮實開展擴面增户行動，信貸客户數持續增長，對公、零售客户數增幅均超40%。2022年末，該行總負債1717.77億元，較年初增長14.51%，其中，各項存款1395.72億元，較年初增長15.22%。

新聞02

MoneyDJ新聞 2023-01-16 06:15:53 記者 郭妍希 報導摩根大通(JPMorgan Chase、通稱小摩)等銀行業者公布財報後股價走揚、為超級財報週揭開序幕，美國四大指數週五(13日)也延續今年以來的漲勢，標準普爾500指數刷新一個月以來新高。美國股市16日將因馬丁路德金恩紀念日(Martin Luther King Jr. Day)休市一天。 道瓊工業平均指數1月13日終場上漲0.33%(112.64點)、收34,302.61點，創2022年12月2日以來收盤新高；週K線上漲2%。那斯達克指數上漲0.71%(78.05點)、收11,079.16點，創2022年12月14日以來收盤新高；週K線上漲4.82%。標準普爾500指數上漲0.4%(15.92點)、收3,999.09點，創2022年12月13日以來收盤新高；週K線上漲2.67%。費城半導體指數上漲0.39%(11.01點)、收2,800.66點，創2022年12月13日以來收盤新高；週K線大漲6.24%。 小摩、美國銀行(Bank of America Corp.)公布的財報擊敗華爾街原先預期，富國銀行(Wells Fargo & Co.)、花旗(Citigroup Inc.)上季淨利卻遜於市場預估。小摩、美銀、富國、花旗股價分別上漲2.52%、2.2%、3.25%、1.69%。標普500的銀行指數也上揚1.6%，成為提振指數的最大助力。 華爾街這幾家大銀行都為了可能的經濟衰退預先準備好資金，投資銀行單位的獲利表現也欠佳，並對未來淨利成長保守以對。金融業者們相信，利率上揚有望提振淨利。 富國銀行公布的上季淨利腰斬，並說經濟狀況恐怕會比過去幾季還糟糕。大摩公布的上季營收雖擊敗市場預期，Q4提列的備抵呆帳卻季增49%至23億美元、因為該機構預測經濟將「溫和衰退」(mild recession)。花旗及美銀執行長也說，他們預測經濟將「溫和衰退」。 市場將密切關注接下來幾週企業公布財報時，對於未來有何看法，投資人的態度也轉趨觀望。路透社報導，Refinitiv統計顯示，分析師普遍預測標普500大企業第四季盈餘恐年減2.2%。 消費者的通膨預期下降，讓美股獲得支撐。根據密西根大學13日公布的調查，1月期間美國消費者信心改善，對於未來一年的通膨預期也下降至4%、創2021年4月以來新低，已連續第3個月下滑。 美國週四公布，12月消費者物價指數(CPI)月減0.1%，讓市場期待通膨將開始持續降溫，進而給予聯準會(Fed)放緩升息步伐的空間。貨幣市場參與者如今預測，Fed 2月1日升息一碼(25個基點)的機率高達91.6%。 個股變化方面，特斯拉(Tesla Inc.)在2022年交車數據不如預期後，宣布調降歐美電動車售價、降幅最多達20%，股價聞訊逆勢下跌0.94%、收122.40美元。 (圖片來源：Shutterstock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

© Reuters. 小鵬汽車(09868)年度總結會：目標2025年經營利潤轉正 智通財經APP獲悉，1月18日，小鵬汽車(09868)舉行了年度總結會。會上，小鵬汽車董事長何小鵬總結了2022年的大事件並表達了面向新征途再出發的新期許。何小鵬表示，小鵬汽車的目標是在下一個五年裏，2025年經營利潤轉正，這意味着2025年最低綜合毛利要達到17%，且銷售規模要達到今天大幾倍的增長，同時那個時候小鵬的人員規模也比今天有非常大的增長，研發投入肯定年度達到百億級別。 此前1月1日，小鵬汽車公布的年度汽車交付數據顯示，2022年12月，小鵬汽車總交付11,292台，環比增長94%，重回萬台水平。其中，小鵬G9首次突破4千台，達4,020台，環比增長160%。2022年累計交付量爲120,757台，較2021年增長23%。截至2022年12月31日，小鵬汽車曆史累計交付量已達到258,710台。 回顧過往五年，何小鵬在會上表示，這五年是小鵬創業的第一個關鍵的五年，小鵬從“0-1”走到了“1”。同時這也是中國甚至是全球新能源汽車的重要五年，2018年時新能源汽車第一名的銷量大概還是10萬台，2022年已經達到了180萬台。 2018年新能源汽車在整個市場的滲透率，大概還只有2個點到3個點左右，但是到了2022年，已經約到了30個點的上下，這是一個非常快速的增長。小鵬汽車遇到了很多挑戰，也有巨大的收獲，小鵬的同學們從叁百名增長到一萬多。 何小鵬稱，2022年G9和P7的改款並沒有能夠阻擋銷量的下滑，但是實際上G9和P7是非常成功的産品，相信它只是在一個片刻，並沒有能夠取得最好的成績，相信在2023、2024 G9和P7不斷的改款，能夠讓小鵬汽車重回到這個賽道、這個分類裏的TOP2。 在自動駕駛方面，何小鵬指出，在2023年，小鵬X-NGP將抛掉高清地圖，覆蓋中國絕大部分主流城市，50-100個城市，而高清地圖在中國只能覆蓋20-30個城市的部分區域。2024年，小鵬會達到點對點，也就是說從家到公司、從家到任何地方的全場景，這些主要場景的打通，並且將城市範圍提高到超過100個城市，並且將X-NGP智能化成本降低到當前小鵬的1/3左右。 除此之外，小鵬的銷售服務網絡也在不斷的完善，從2021年的擴規模，開始向2022年、2023年、2024年的高質量發展進軍。截至到2022年12月底，小鵬的銷售店達到了420家，其中自營占254家，授權在160家，覆蓋了143個城市。 展望未來，何小鵬指出，下一個時代，也就是2023年到2027年，會迎來小鵬下一個“1”到“2”的時代，這也是從新能源時代的快速發展到全自動駕駛快速發展的時代。小鵬汽車的目標是在下一個五年裏，2025年經營利潤轉正，這意味着2025年最低綜合毛利要達到17%，且銷售規模要達到今天大幾倍的增長，同時那個時候小鵬的人員規模也比今天有非常大的增長，研發投入肯定年度達到百億級別。

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